C\u00f3mo impacta el impuesto a las importaciones en el precio de los autos y a qu\u00e9 modelos afecta
La aplicaci\u00f3n del impuesto PAIS a las importaciones afectar\u00e1 a los autos que llegan de Brasil, entre ellos, los modelos m\u00e1s econ\u00f3micos; qu\u00e9 pasar\u00e1 con los veh\u00edculos de lujo y los nacionales
Los autos importados sufrir\u00e1n un incremento del 7,5%, incluidos los que llegan de Brasil.
Con la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial de las nuevas medidas econ\u00f3micas que extienden la aplicaci\u00f3n del impuesto PAIS a las importaciones, el sector automotor result\u00f3 uno de los afectados. \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 el impacto proyectado para los autos? Por estas horas, las automotrices analizan la implementaci\u00f3n del paquete y proliferan las dudas sobre c\u00f3mo trasladar\u00e1n el nuevo gravamen a los precios.
Las medidas que involucran a la industria automotriz tienen varios puntos que hay que clarificar. En primer lugar, la generalizaci\u00f3n del impuesto PAIS del 7,5% para todos los bienes importados comprende a todos los autos que llegan del exterior, sean los provenientes de Brasil (Mercosur) como de otros or\u00edgenes. Esto significa, por ejemplo, que modelos del segmento m\u00e1s econ\u00f3mico del mercado como los Toyota Etios y Yaris, el Citro\u00ebn C3 o el Volkswagen Polo Track, que son fabricados en Brasil, pagar\u00e1n a partir de ahora un 7,5% m\u00e1s. Lo mismo ocurrir\u00e1 con otros autos y SUV que provienen del pa\u00eds vecino (casi un 30% de todos los veh\u00edculos comercializados en el mercado local).
Como referencia, seg\u00fan el precio de lista de este mes, el 0km m\u00e1s barato es el Toyota Etios, cuya versi\u00f3n de entrada figura a $5 millones (sin contemplar a\u00fan el impuesto PAIS). Los ocho autos m\u00e1s econ\u00f3micos se ubican entre ese valor y los $6,4 millones.
Toyota Etios, el 0km m\u00e1s barato del mercado, es importado de Brasil
Para el caso de los bienes considerados suntuarios o de lujo, que ya pagan el 30% del impuesto PAIS desde octubre de 2022, el decreto establece una exenci\u00f3n, como para los medicamentos, los combustibles y los insumos ligados a la canasta b\u00e1sica alimentaria. En esta categor\u00eda entran los autos importados de lujo, aviones, helic\u00f3pteros y embarcaciones cuyo valor FOB supera los US$25.000. Se trata de los modelos de autos alcanzados por la segunda escala del otro impuesto al lujo que pagan los veh\u00edculos, con una carga del 35% sobre su precio de f\u00e1brica o distribuidor.
Pero en el caso de esos veh\u00edculos, las medidas anunciadas por el Ministerio de Econom\u00eda establecen que, si la importaci\u00f3n es efectuada con d\u00f3lares propios, no se aplica el impuesto PAIS del 7,5%. La alternativa de importar con d\u00f3lares propios para no demandar divisas al Banco Central fue abierta en 2022 cuando empez\u00f3 a regir el nuevo sistema de regulaci\u00f3n del comercio exterior (SIRA), con el objetivo de otorgarle a sectores como el de autos importados -que ven\u00eda muy relegado en autorizaciones- la posibilidad de entrar unidades al pa\u00eds sin afectar las divisas del Central.
Esto implica que las importaciones que est\u00e1n haciendo hoy marcas de lujo como Porsche y Alfa Romeo u otras importadas como Kia con d\u00f3lares propios del distribuidor local seguir\u00e1n en la misma situaci\u00f3n, porque no acceden al MULC (Mercado \u00danico y Libre de Cambios) del BCRA para comprar sus autos.
En cuanto a los veh\u00edculos de producci\u00f3n local \u2013que representaron casi el 65% de los patentamientos de 0km en el primer semestre-, el impuesto no regir\u00e1 para la importaci\u00f3n de autopartes destinadas a producir veh\u00edculos para la exportaci\u00f3n. Solo la agro industria y las automotrices est\u00e1n contempladas en este apartado. \u201cLas importaciones temporales del Decreto 1330\/2004 y Decreto 688\/2002 (esquema RAF) de automotrices quedan fuera del alcance del Impuesto PAIS en la medida de que el \u201cpago\u201d de la importaci\u00f3n se efect\u00faa luego del \u201ccobro\u201d de la exportaci\u00f3n relacionada y\/o prefinanciaci\u00f3n o anticipo con fondos propios\u201d, se\u00f1al\u00f3 la presentaci\u00f3n difundida por Econom\u00eda. El esquema RAF es el R\u00e9gimen de Aduana en Factor\u00eda.
Para este \u00faltimo beneficio, seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, se crear\u00e1 un \u201cpadr\u00f3n positivo\u201d en el que las terminales deber\u00e1n anotarse. Se interpreta que, a partir de ese registro, el Gobierno podr\u00e1 controlar que las autopartes que no pagaron el 7,5% fueron empleadas en fabricar unidades para la exportaci\u00f3n. Con la obligaci\u00f3n de exportar primero antes de pagar las importaciones, adem\u00e1s, el padr\u00f3n obliga a las automotrices a buscar financiaci\u00f3n propia sin demandar d\u00f3lares al Central.
\u201cEstamos estudiando internamente el impacto de las medidas\u201d, respondieron en tres automotrices ante la consulta de LA NACION. Una de las principales inc\u00f3gnitas por estas horas es qu\u00e9 pasar\u00e1 con los autos de producci\u00f3n nacional que son destinados al mercado interno, interrogante que est\u00e1 en an\u00e1lisis dentro de las empresas por el aumento que sufrir\u00e1n las autopartes.
C\u00f3mo trasladar\u00e1n las automotrices ese incremento en sus costos es la duda que ser\u00e1 despejada en breve, cuando las terminales reacomoden sus listas de precios. Una fuente de una automotriz a\u00f1adi\u00f3 otro punto: qu\u00e9 pasar\u00e1 con los precios y las escalas del impuesto al lujo al aplicarse el recargo del 7,5% del impuesto PAIS. \u201cLas escalas del impuesto al lujo se actualizan cada tres meses y ahora, al cargarle un 7,5% a los precios, habr\u00e1 que ver si no hay modelos que pasan de pagar un 20% en la primera categor\u00eda a pagar 35% en la segunda\u201d, plante\u00f3 el ejecutivo. Agreg\u00f3 que por ese motivo hay automotrices que suspendieron su facturaci\u00f3n hasta tener en claro c\u00f3mo quedar\u00e1n las nuevas listas.
De los 10 0km m\u00e1s vendidos en junio, siete correspondieron a producci\u00f3n local y tres, a importados de Brasil.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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